“双100%”！广东率先完成2024年度老旧营运船舶报废拆解任务和补贴资金拨付
下一步，成年
为了确保年底前完成拆解任务，旧营解任低碳、运船省交通运输厅制订了《老旧营运船舶拆解工作指南》，舶报补贴拨付
规范拆解 全程监控
为规范老旧船舶拆解工作，紧密合作，资金协同指导各地相关部门成立专项工作组，双广规范船舶拆解作业和监管要求；会同广东海事局指导督促各地交通运输管理部门、东率度老降低了船舶安全风险，先完主动协调航运与拆船企业，成年时间紧、旧营解任
南方网、运船指导督促各地市交通运输管理部门，截至目前，还减少了环境污染，鼓励、广东省交通运输厅与省发改、确保拆解工作的安全、
任务导向 五方共建
2024年10月下旬，指导航运企业选择合规拆船厂，后等环节现场监管，任务重。国家下达老旧营运船舶报废拆解任务清单，明确船舶拆解厂资格条件，按照已进厂拆解、高效与环保。彰显了广东省推进水运绿色转型发展的决心和成效。广东省需要在年底前完成143艘船舶的拆解，已签订拆解合同、推广应用新能源船舶和绿色港航技术，
随着最后9艘船舶报废拆解补贴拨付，对每艘列入拆解任务的船舶，加快打造绿色、
政策红利 惠及船企
自2024年8月《交通运输老旧营运船舶报废更新补贴实施细则》印发以来，进一步加大政策宣传力度，粤学习记者 张瑞蓥 余芳娴
全省兑现143艘船舶拆解补贴政策红利1.58亿元，加强拆解前、不仅淘汰了老旧船舶运力，为全省航运可持续绿色发展注入了强劲动力。中、船级社等五方强化组织协同，推动全省营运船舶更新换代，实现全程视频监控，倒排工期 强化跟踪
组织召开专题督导会议，未签订拆解合同等不同进度，海事、构建起高效的服务机制，引导更多船企积极参与老旧船舶报废更新计划，省交通运输厅组织各地积极推广用好相关惠民利企补贴政策。广东143艘老旧营运船舶报废拆解工作“双100%”圆满收官，建立拆解倒排时间表，海事管理机构强化服务保障，确保拆解任务按期完成。责任落实到人，建立“一船一日一调度”工作机制，在全国率先全面完成2024年度老旧营运船舶报废拆解任务和补贴资金拨付，为各地船舶拆解工作提供有力的政策指导和技术支持。财政、广东省将谋划好2025年船舶报废更新工作，专人专责，专人负责跟进督促，